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  자동차 위탁 생산 공장인 광주글로벌모터스가 최근 본격적인 양산 체제에 들어갔다. 적정 임금에 주거와 복지를 지원하는 광주형 일자리 사업의 첫 발판이 될 예정이다. 광주글로벌모터스는 국내에서 23년 만에 들어선 완성차 공장으로, 최첨단 설비와 친환경 제조 시스템을 갖추고 자동차 회사의 주문을 받아 위탁 생산을 진행한다. 광주글로벌 모터스의 첫 생산 차종은 현대자동차의 경형 SUV인 '캐스퍼'다.'캐스퍼'는 지난 15일, 1호차 생산을 시작으로 앞으로 약 35만대 생산이 예정되어 있다. 이를 위해 539명을 채용 완료 하였고, 내년 추가 채용도 예정에 있다. 광주시는 빛그린 산업단지에 친환경차 부품 인증센터 건립 등 미래차 집적단지를 조성하여 새로운 생태계를 구축 할 계획이다.광주글로벌 모터스는 동종 업계보다 임금 수준은 낮지만, 주거와 보육 등 복지를 정부와 지자체가 함께 부담하는 지역 상생형 일자리 사업의 일환이다. 지역과 노사의 동장 성장을 목표로 내세운 광주형 일자리 사업의 성공 여부는 자동차 생산도시로서 재도약은 물론 지역 주도형 일자리 창출이란 새로운 모델의 계기가 될 수 있을지 귀추가 주목된다. 도장의 모든 뉴스는 도장통에서~! WWW.DOJANGTONG.COM 

  오프라인 매장 구매가 기본이였던 자동차 시장이 급변하는 양상이다.내연기관에서 전기차로의 대전환이 시작되면서, 판매 시장 또한 오프라인에서 온라인으로 전환되고 있다. 지난 21일 업계에 따르면 현대자동차는 광주 글로벌모터스에서 생산한 첫번째 자동차인 '캐스퍼'를 온라인으로 판매 할 예정이다.사전 예약만 온라인으로 진행되던 단계에서 한걸음 나아가 판매까지 이루어지는 양상이다. 테슬라는 100% 온라인으로만 차량을 판매하고, 일본의 도요타 또한 지난해 온라인숍 '마이 도요타'를 선보인 바 있다. 벤츠코리아는 온라인에서 인증 중고차 판매를 시작한데 이어, 올해 안에 신차 판매까지 확대 할 계획이다.BMW 코리아는 지난해 7월부터 상담부터 계약까지 전 과정을 온라인으로 대체하는 '디지털 세일즈 플랫폼'을 시행 중이다. 자동차 업계에서의 온라인 진출은 소비 행태 변화 영향이 큰 것으로 보인다.과거 오프라인 구매를 선호하던 세대와 달리 신규 구매층인 MZ 세대는 비대면을 선호하는 성향이 두드러진다. 더불어 코로나 19의 확산으로 인해 언택트 구매 수요가 높아진 것도 영향을 미친 것으로 예상된다.온라인 판매는 각종 부대 비용 절감이 가능하고, 소바지는 가격 혜택을 누릴 수 있는 장점이 있다. 업체와 소비자 모두에게 '윈-윈'인 전략이기 때문에 인기는 더욱 높아질 것으로 보인다. 이같이 장점이 많은 온라인 판매이지만, 현재 판매 노조가 온라인화를 반대하고 있어 문제 해결이 필요하다.현대차와 기아차는 미국과 유럽 등의 지역에서 온라인 판매 플랫폼인 '클릭 투 바이'를 확대하고 있지만, 국내에서는 노조의 반발을 우려해 도입하지 않고 있는 실정이다. 업계 관계자는 "이제는 온라인 중심의 시대로, 모든 것을 사고 팔 수 있는 시대이다." 며 "시대의 흐름에 맞춰 완성차 업체들도 온라인 판매를 고민중일 수 밖에 없다."고 말했다. 국내 자동차 시장이 노조와 충분한 협의를 거쳐 온라인 판매 계획을 이끌어낼 수 있을지, 업계 귀추가 주목된다.  도장의 모든 뉴스는 도장통에서~! WWW.DOJANGTONG.COM 

  75년의 역사를 자랑하는 중견기업 조광페인트가 지속적인 실적 부진을 면하지 못하고 있다.2년째 이어졌던 적자구조가 더욱 확대되며 상황이 악화되고 있는 상황이 되면서, '3세 경영인' 양성이 대표의 행보에 주목된다. 조광페인트는 2021년 상반기 연결 기준 1,152억원의 매출과 42억원의 영업 손실, 26억원의 당기순손실을 기록했다.매출액은 지난해 동년 대비 21.4% 증가했지만, 영업 손실 또한 2배를 기록했다. 상반기 기준 당기순손익도 적자로 전환된 상황이다. 조광페인트는 오랜 기간 꾸준히 매출이 증가하며 성장세를 이어왔지만, 2017년 실적이 흔들리기 시작했다.매출액은 증가하여 2,000억원대에 안착했지만, 영업이익이 51억원, 2018년도에는 1억원으로 급감하며 수익성이 악화되는 모습을 보였다. 급기야 2019년엔 3억원대의 영업 손실을 기록하며 적자 전환의 길을 걸었다.2020년에는 코로나의 영향으로 47억원의 영업 손실이 되어 적자 규모가 불어난 상황이다. 올해는 상반기에만 지난해 연간 영업손실의 90%를 달성했다. 조광페인트의 실적 하락세는 오너일가 3세 양성아 대표의 행보와 맞물린다.양성아 대표는 보기 드문 젊은 여성 오너경영인이라는 점에서 눈길을 끈다. 오너일가 3세 세 자매 중 막내면서, 유일하게 경영에 참가하고 있는 인물이다. 조광페인트 관계자는 "업황이나 사업적인 측면에서는 크게 문제가 없으나, 적자를 기록하고 있는 것은 시설 등의 신규 투자가 이뤄지기 있기 때문이다."며 "앞서 경기도 군포에 연구 시설을 마련하였고, 부산에도 창고를 증축한 바 있다."고 설명했다. 최근 페인트 업계는 신사업 진출로 분주한 행보를 보내고 있다. 조광페인트 역시 종합 화학기업으로 입지 강화에 많은 공을 들이는 중 인것으로 보인다. 양성아 대표는 조광페인트의 조직 문화를 상당히 긍정적으로 바꾼 것에 기여한 바 있다. 조직이 젊어지고, 소통이 활발해 지는 등 능력 중심의 문화를 자리잡는데 1등 공신의 역할을 했다.조직 문화 변경 외에, 사업 및 사내문화 체질 개선 추진이 성공적으로 진행되어 실적을 개선할 수 있을지 기대되고 있는 상황이다. 하반기 분기 기준 흑자 전환을 시작으로, 내년에는 연간 실적 또한 적자를 끝낼 수 있을지 업계 귀추가 주목된다. 도장이 모든 뉴스는 도장통에서~! www.dojangtong.com  

   쌍용자동차 인수전이 열리면서 에디슨모터스 컨소시어을 포함하여 3개 업체가 입찰에 참여했다.유력 후보로 점쳐졌던 SM그룹은 접수 마지막 날인 15일 인수를 포기했다. 에디슨모터스 등이 쌍용차 매각 주간사인 EY한영회계법인 측에 인수제안서를 최종 접수했다. 쌍용자동차 예비 입찰에는 총 11개 기업이 참여했고, 예비 실사는 7개 업체가 진행됐다.이 가운데 법률자문사를 선정한 곳은 SM그룹(대륙아주), 에디슨모터스 컨소시엄(KCL), 카디널원모터스(김앤장), 케이에스프로젝트 컨소시엄(인화), 퓨처모터스(동인) 등 5개 기업이다. SM그룹은 재계 38위로, 자동차 부품회사까지 계열사를 두고 있어 쌍용차 인수 시 시너지가 클 것으로 ​평가되었으나 입찰에 참여하지 않았다.​현재 상황에서 가장 강력한 인수 후보는 2강에 올랐던 에디슨모터스가 될 것으로 보인다. 에디슨모터스는 쌍용차 인수를 위한 컨소시엄을 구성하면서 자금력 확보에 적극적인 모습이다.사모펀드 KCGI와 키스톤프라이빗쿼티(PE) 등도 컨소시엄에 참여하여, 개인 투자자 등에서도 약 2700억을 확보했다.EY한영회계법인은 인수 희망가와 자금 동원력 등을 검토한 후 빠르면 이달 말 우선협상대상자를 선정하고, 가격 협상 등을 진행 할 방침이다. 쌍용차 공익채권 규모(약 3900억원)와 사업 운영비 등을 포함하면 실제 쌍용차 인수에 필요한 자금은 1조원에 이를 것으로 보인다.쌍용차는 예비 실사 과정에서 인수 후보에 3년 안에 손익분기점을 달성하고, 2030년 영업이익률 4%를 기록할 것이라는 전망을 제시했다. 쌍용자동차 인수가 본격화되면서, 어느 기업이 맡을지 자동차 업계의 귀추가 주목된다.  도장의 뉴스는 도장통에서~! WWW.DOJANGTONG.COM    

   삼화페인트 공주공장에서 연간 1만 4000톤에 달하는 PCM 도료를 생산하여 컬러 강판을 만드는 철강회사에 납품 중이다.생산공정 스마트화로 효율을 향상시켜 "친환경. 고기능 도료"로 경쟁력까지 갖출 예정이다. 충남 탄천산업단지에 위치한 삼화페인트 공주공장은 가전이나 건축용 패널에 사용하는 PCM(Pre-Coated Metal) 도료 생산을 진행한다. PCM 도료는 성형 전 상태인 금속판에 압축 방식으로 도장하는 재료로, 올해 상반기 PCM 도료 생산량이 지난 해 같은 기간보다 25%정도 늘어 활기를 띄는 양상이다.코로나19 전염병이 지속되면서 고급 가전과 홈인테리어 등에 필요한 컬러 강판의 수요가 폭발적으로 증가하여 PCM 도료 또한 주문량이 증가한 것으로 보인다. PCM 도료의 제조 공정은 크게 4가지 단계로, 배합 / 연화 / 희석 / 조색 단계로 구분된다. 수지와 에폭시, 폴리에스테르 등의 원료와 용제를 먼저 배합탱크에서 섞은 뒤, 잘게 쪼개는 연화 과정이 진행된다. 철보다 경도가 높은 미세한 구슬이 연화설비 안에서 돌면서 재료를 분쇄하며, 도료 분자가 10마이크론미터 이하가 될 때 까지 연화 과정을 거친다.원료는 실시간 'PLC' 시스템과 연결된 배관을 통해 자동으로 공급된다. 연화 과정을 거친 도료는 희석 탱크에서 한 번 더 섞은 뒤, 조색 단계로 진행된다. 각 고객사 요청에 맞게 색상을 조절이 필요해 전문 조색사가 광택 및 색감을 미세하게 조절한다. 색상은 색착 값을 수치화 해 기계 검사를 거치는데, 9가지 원색 도료를 혼합하여 무한대로 색상 제작이 가능한 것이 장점이다. 삼화페인트 공주공장은 매년 1만 4000톤 가량의 PCM도료를 생산하고 있는데, 가전용 PCM 도료가 두각을 나타낸다. 최근 고급가전용 스테인리스 코팅재나 다채무늬 프린트 도료, 가전용 라미네이트 접착제 등 다양한 제품을 개발하며 시장을 선도하고 있다. 삼화페인트는 최근 ESG(환경.사회.지배구조) 경영 확산에 따른 친환경 PCM 도료 연구개발에 박차를 가하고 있다. 화학물질이 적은 수성 도료를 중심으로 항바이러스, 불연, 난연 등 고기능성 도료 개발을 중점적으로 진행한다. 컬러 강판의 생명인 PCM 도료가 추후 글로벌 도료 업체와 견줄만큼 충분한 경쟁력을 갖출 수 있을지 귀추가 주목된다.  도장의 모든 뉴스는 도장통에서~! WWW.DOJANGTONG.COM

   글로벌 반도체 부족 사태가 지속되면서 올해 전세계 자동차 생산량이 최소 710만대 까지 줄어들 것으로 예상된다. 공급 차질은 내년 2분기까지 지속되다 하반기는 정도에야 잦아들 것으로 보인다. 시장조사업체 IHS마킷은 19일(현지시간) "반도체 공급 부족으로 인한 올해 차량  생산 감소 물량은 630만~710만대에 이를 것으로 보인다."는 내용의 보고서를 발표했다.올해 3분기 일정에는 최대 210만대 차량 생산 손실이 발생할 수 있다고 함께 설명했다. 블룸버그통신은 IHS마킷 보고서에 도요타가 전일 발표한 '9월 차량 생산 40% 감축 조치'가 포함되지 않았다는 점을 지적하며, 도요타의 차량 생산 감소분까지 합세하면 자동차 공급 차질의 규모는 더욱 커질 것으로 보고있다. 포드는 최근 부품 생산 공장이 위치한 말레이시아에서 코로나 19의 악화로 반도체 공급 차질이 예상됨에 따라서 미국 미주리주의 F-150 픽업트럭 생산 공장의 휴업을 발표한 바 있다. 반도체 부품 공장이 밀집한 동남아시아를 중심으로 코로나19가 다시 확산되면서 공장 폐쇄 등으로 인해 공장 폐쇄 등으로 인한 공급망 압박이 되면서, 추후 자동차 생산량 변화가 어떻게 있을지 귀추가 주목된다.  도장의 모든 뉴스는 도장통에서~! WWW.DOJANGTONG.COM  

  삼성그룹에서 1995년 출범한 삼성자동차는 26년 만에 완성차 사업에서 완전히 손을 뗀다.삼성카드가 보유한 르노삼성자동차 지분 19.9%가 모두 매각 된다. 르노삼성이 '삼성' 이라는 브랜드를 사용 할 수 있는 계약은 이미 작년에 종료 되어, 유예기간이 종료되는 2022년부터는 '르노삼성' 이라는 이름도 변경된다. 지난 18일 투자은행(IB) 업계에 따르면 삼성카드는 삼성증권을 매각주관사로 선정하고, 보유 중인 르노삼성 지분 19.9%를 매각하는 작업을 진행했다. 삼성카드는 지난주 국내외 사모펀드(FEF) 운용사 등 재무적투자자(FI)에 매각 개요를 담은 투자설명서(티저레터)를 배포한 바 있다. 경제계에서는 삼성이 르노삼성 지분을 조금 더 보유하더라도 크게 얻을 게 없다고 판단했기 때문에 매각을 결정지었을 것으로 분석하고 있다.르노삼성 노동조합이 파업을 지속적으로 이어가면서 '삼성' 이라는 브랜드 가치에 부정적인 영향을 끼치고 있기 때문이다. 르노삼성 노사는 국내 5대 완성차 업계 중 유일하게 지난해 임금 및 단체 협약 교섭도 마무리하지 못한 상태이다. 르노삼성 실적도 부진한 것도 한 몫 한다. 지난해 796억원의 적자를 냈다. 영업 손실은 2012년 이후 8년 만이며, 올 해 출시되는 신차도 계획에 없다.르노삼성은 올해 초 전 임직원을 대상으로 희망 퇴직을 시행한 바 있다. 주력 모델인 XM3와 QM6의 판매 부진과 자동차 반도체 부족까지 겹쳐 흑자 전환도 쉽지 않을 예정이다. IB업계에서는 삼성카드가 이런 상황을 감안하여 가격 보다는 단기간에 매각 하는 것에 초점을 맞출 것이라는 관측이 나온다. 인수 후보들은 회사 가치가 떨어졌을 때 낮은 가격으로 지분을 확보하여 투자 차익을 노릴 것으로 보인다. 르노삼성은 2019년 매출 4조 6777억원, 영업이익 2112억원을 낸 바 있다. 인수자는 어느 정도 회사 실적이 정상화되면 배당 등을 통한 수익도 기대 가능하다.대주주인 르노그룹에 추후 지분을 매각 할 수 있는 권리를 요청하거나, 수년 내에 상장(IPO)을 조건으로 지분 인수에 나설 가능성도 있다. 국내 시장에서 인지도가 낮았던 르노그룹은 삼성의 브랜드를 활용하고, 삼성 또한 한때 수백억원에 달하는 브랜드 수수료와 배당 수익을 거두면서 '윈윈'하는 기간이 상당히 오래 지속된 바 있다.하지만 최근 들어 분위기가 완전히 바뀌면서 르노삼성의 실적 부진과 노사 갈등 악화 등이 겹치며 경쟁력을 잃어가고 있다. 수출과 국내 판매 실적 또한 모두 하락세에서 벗어나지 못하고 있는 상태에서 삼성은 지난해 8월 르노삼성과 브랜드 이용 계약을 연장하지 않기로 결정했다.그동안 삼성그룹은 브랜드 사용을 허용하는 대신에 삼성 브랜드 이용권을 보유한 삼성전자와 삼성물산 등이 르노삼성의 국내 매출 0.8%를 받아오는 수익 구조를 진행했다. 양측은 2년간 유예기간을 두기로 결정했고, 르노삼성은 2022년부터는 '삼성'이라는 이름을 사용하지 못할 전망이다. 앞으로 '삼성자동차'가 완성차 업계에서 어떤 방향을 취할 지 귀추가 주목된다. 도장의 모든 뉴스는 도장통에서~! WWW.DOJANGTONG.COM

   내연기관 위주로 돌아가던 미국 자동차 시장이 전기차 전환에 박차를 가할 예정이다. 지난 4일 로이스토통신, 월스트리트저널 등의 현지 매체들은 제네럴모터스(GM), 포드자동차, 스텔란티스 등 미국 3대 자동차 업체들이 5일 백악관에서 전기차의 비중을 2030년까지 40~50%로 끌어올릴 계획을 발표할 것이라고 보도했다. 스텔란티스는 올해 초 미국과 이탈리아 합작사인 피아트크라이슬러(FCA)와 프랑스 푸조(PSA)가 합병한 자동차 업체이다. 미국에서 지프와 램, 크라이슬러 등의 브랜드를 보유 중이다. 전해지는 소식으로는 이들이 발표할 목표에 100% 배터리 전기차, 하이브리드차, 수소연료전지차(FCEV) 등이 포함되어있으며, 다른 자동차 기업들도 비슷한 목표를 제시할 것으로 내다봤다.향후 2년간 연비를 3.7%씩 높이도록 하는 안이 예고된 바 있ㄷ. 상원에서는 전기차의 전환을 가속화하기 위하여 연방정부가 각 주와 지방정부에 전기차 충전소 확대 예산을 75달럮지 지원하는 계획도 논의중이다. 미국에서 전기차 판매량은 신차 시장의 3% 수준으로 미미하지만, 자동차 업체들은 각자 전기차 전환 계획을 세우고 있는 것으로 보인다.지난달 스텔란티스는 2030년까지 신차 판매의 40%를 저배출 가스 차량으로 채우겠다 밝혔고, GM은 2035년 미국에서 내연기관 자동차의 판매를 중단 할 계획이다. 포드 또한 2030년까지 글로벌 생산량의 40%를 전기차로 전환한다 의사를 내비쳤다. 미국의 전가차 전환 속도가 가속화 되면서, 목표한 2030년 50%를 채울 수 있을지 귀추가 주목된다.

 [ 위 사진은 해당 기사 내용과 연관이 없습니다. ]​ 지난 2020년 9월부터 현대중공업 등 조선사 도장작업 노동자들이 잇달아 피부 질환이 발생했다. 고용노동부 조사 결과 회사가 새로 도입한 '친환경 도료'가 원인 이였던 것으로 확인됐다.현대중공업 등 조선사는 새로운 도료를 개발하여 사용하면서 화학물질으로 인한 피부 과민성 문제를 소홀이 하고, 노동자에게 유해성 교육도 제대로 하지 않은 것으로 나타났다. 현대중공업 등 현대 계열 조선 3사에서 확인된 환자 수만 53명에 달한다. 고용노동부에서 지난 1일 발표한 내용에 따르면, 지난해 9월 현대중공업 노동조합이 회사에서 새로 도입한 '무용제 도료'를 사용 한 뒤, 선박 도장 작업자들이 잇따라 피부 질환을 겪으면서 도료 사용을 중지GKRH 위험성을 확인 해달라고 요청하여 시작됐다. 지난 4월 도입한 해당 도료를 사용한 노동자들은 피부에 붉은 반점과 함께 물집이 생기는 피부 발진 현상을 겪은 것으로 알려졌다. 노동부는 올해 2~4월 현대 계열 조선사 3곳인 현대중공업, 현대미포조선, 현대삼호중공업을 포함한 삼성중공업, 한진중공업, 세진중공업, 대선조선과 도료 제조사인 KCC 울산공장, 츄고쿠삼화페인트, IPK까지 총 10개의 기업 노동자 1,081명을 대상으로 임시 건강검진을 진행 한 바 있다. 이 중 55명이 피부 질환을 앓고 있었으며, 53명은 현대 계열 조선사 노동자로 확인됐다. 현대중공업 근로자가 35명, 현대미포조선이 9명, 현대삼호중공업이 9명이다.  노동자들이 겪은 피부질환의 대해 노동부는 "무용제 도료에 포함된 과민성 물질이 원인일 가능성이 매우 높은 편이다."며 "도료 제조사와 조선사는 무용제 도료를 개발하면서 새로 함유된 화학물질의 피부 과민성 문제를 간과하고, 사용 과정에서 노동자에게 피부 과민성에 대한 유해성 교육이나 적정 보호구의 지급이 적시에 이뤄지지 않은 것으로 보인다."고 밝혔다. 무용제 도료는 대기중에 오존을 발생시키는 휘발성 유기화합물(VOCs) 함량이 5% 이내인 것으로, 한경친화적 도료로 분리된다.정부는 환경친화적 도료 사용을 확대하는 방침으로 무용제 도료 사용을 통해 휘발성 유기화합물 배출을 줄이면 이를 실적으로 인정해주고 있다. 이를 통해 조선사와 도료 제조사가 무용제 도료를 개발하면서 페인트에 포함된 휘발성 유기화합물 함량 자체는 낮아졌지만, 기존에 없던 새로운 과민성 물질들이 포함됐다. 새로 개발된 친환경 도료의 주 성분인 에폭시 수지가 기존 도료에 사용된 것보다 분자량이 적어 피부 과민성이 커진 것이 피부 질환을 일으켰을 가능성이 높은 상황이다. 분자량이 적을수록 피부 과민성이 높아지기 때문이다. 조선사들은 산업안전보건법에 따라 원재료 등의 유해 및 위험 요인을 찾아내어 질환 등의 예방 조치를 하게 되어있지만, 해당 내용도 지키지 않은 것으로 확인됐다. 노동부는 현대중공업, 현대미포조선, 현대삼호중공업에 대해 화학물질 도입 시, 피부 과민성 평가를 해야 한다는 내용 등이 담긴 안전보건조치 명령을 내렸다.노조는 노동부 조치가 충분하지 않다는 입장을 보이고 있으며, 현재 현대중공업의 문제가 된 제품은 전량 폐기 한 상태이다. 현대중공업 관계자는 "당시 피부발진 원인으로 추정되는 극하절기용 경하제를 사용 중단하고 전량 폐기처분 했으며, 이후 개선 제품을 공급해 사용중이다."고 밝혔다. 도장의 모든 뉴스는 도장통에서~! WWW.DOJANGTONG.COM

국내 페인트 메이저 업체인 '조광페인트'가 부산광역시에서 주관하는 '2021 부산형 히든챔피언' 기업으로 선정됐다. '부산형 히든 챔피언'은 부산광역시와 부산테크노파크가 글로벌 기업으로서 성장잠재력과 혁신성을 겸비한 우수한 기업을 발굴하여 수여하는 인증이다.부산 경제의 혁신적인 성장을 도모하고, 지역 발전 주도를 통해서 고급 일자리 창출을 견인할 수 있는 기업을 선정하여 지원하는 사업으로 우수성을 인증받는다. 해당 사업에 선정된 조광페인트는 부산 7대 전략 사업 중 하나인 '미래수송기기산업'의 핵심으로 평가 받는 산업용 드론의 성능 보완을 위한 '케미컬 솔루션'을 개발 할 계획이다.조광페인트는 지난달 고성능 드론 개발업체인 피앤유드론과 공동개발 협약을 체결하고, 산업용 하이브리드 드론 기체 내부 엔진 블록 및 배터리의 발열을 감소시키는 방열 솔루션 개발에 착수했다. 조광페인트 양성아 대표는 "다음 세대의 행복까지 생각하는 조광페인트만의 친환경 경영을 기반으로 하여 인류에 공헌하고 환경을 생각하는 글로벌 화학 기업이 되기위해 노력하겠다"고 전했다.  도장의 모든 뉴스는 도장통에서~! www.dojangtong.com

  지난 11월 아시아나항공 인수계약을 체결한 대한항공이 앞으로 2년 후 아시아나항공을 흡수 및 통합 계획을 발표했다.기존의 아시아나항공이 아닌 '통합 대한항공'으로 재탄생 될 예정이다. 대한항공은 아시아나항공 흡수를 대비하여 통합 CI 작업을 준비중이다. 기업 통합 작업에는 상당한 많은 내용이 포함된다. 항공기 회사인 만큼, 비행기 도색도 빼놓을 수 없다. 항공기 도색 작업은 기간이 오래 걸리고, 비용도 높아 굉장히 복잡하다. 자체 도색 설비를 갖추지 못했을 경우 국내 혹은 외국 타 회사에 외주 작업을 맡겨야 한다.대한항공은 경남 김해에 있는 중정비 공장에 초대형 항공기인 A380까지 도색이 가능한 시설을 자체적으로 보유하고 있다. 아시아태평양 지역 내에서 해당 규모의 도색설비를 갖춘 곳은 우리나라와 중국, 싱가포르 3곳이 유일하다. 대한항공에 따르면 여객기 중 작은 편인 B737의 경우 재도색을 하는데 소요 시간은 약 6일 정도이며, 사용되는 페인트의 양은 300ℓ 라고 한다.중형 여객기의 경우 9~10일이 소요되고, 점보제트기인 B747은 약 14일의 시간이 소요되며 800ℓ 가량의 페인트가 필요하다. 최대 규모의 여객기인 A380은 도색 작업에만 보름 가량 걸리며, 페인트도 무려 1500ℓ가 필요하다. 항공기 도색 작업은 보통 다섯 단계로 진행된다.과산화수소로 만든 화학 약품을 항공기에 뿌려 기존에 칠해져 있던 페인트를 벗겨내는 것을 시작한다. 화학물질을 사용했을 때 손상될 가능성이 큰 부위에는 분당 1만 2천회를 회전하는 사포연마기를 이용해 페인트를 제거한다. 해당 작업에만 2~3일 가량이 소요된다. 기존의 페인트를 벗겨내면 세척을 진행하고, 알로다인이라는 약품을 뿌려 항고기 표면에 산화피막을 만든다. 피막이 생겨 표면이 거칠어진 항공기 표면에는 연둣빗 프라이머(전처리 도장용 도료)를 발라준다. 해당 과정은 항공기 표면을 덮고 있는 알루미늄을 보호하고 페인트의 접착력을 높이기 위해서 이다. 해당 과정이 끝나면 실제 페인트를 칠하는 작업인 '톱 코팅'을 진행한다. 고전압으로 페인트 입자를 음극(-)으로 만들어 양극(+)인 항공기 표면에 달라붙게 하는 '정전 스프레이 도장' 방식이다. 정전기가 발생되면 피부에 옷이 달라붙는 원리를 이용하여 페인트를 항공기 표면에 칠한다.  이때 사용하는 페인트는 일반 페인트와는 다르다. 녹 방지는 물론 색상이 변해서도 안되기 때문에 영하 56도에서 영상 40도에 이르기까지 극심한 온도 변화와 강한 자외선을 견디는 특수 페인트를 사용한다.마지막으로는 페인트 손상을 예방하고 광도를 높이기 위해 코팅 작업을 실시하고, 항공사 로고나 일련번호를 넣는 마킹 작업을 진행한다. 특수 페인트와 도료 값, 인건비 등을 고려하면 대당 5억에서 10억원 가량으로 예상된다.6년 전 아시아나항공이 기존의 색동무늬 대신 붉은 화살표로 로고를 변경 했을 때, 알려진 도색 비용은 대당 3억원 가량이 소요됐다. 대한항공과 아시아나항공이 통합될 경우, 전체 비행기 도색을 진행한다면 대한항공은 160여대, 아시아나항공은 80여대로 총 240여대에 달한다. 하루도 쉬지 않고 매일 도색 작업을 진행한다면, 한대에 10일씩만 잡아도 총 2400일로 약 6.6년 정도가 소요된다. 또한 비행기는 한번 도색을 하면 7~9년 정도 사용 가능하기 때문에, 신규로 칠한 비행기까지 전면 도색을 하기에는 비용 부담도 상당할 것으로 보인다. 앞으로 통합될 항공사의 비행기가 어떤 모습이 될지 귀추가 주목된다. 도장의 모든 뉴스는 도장통에서~! WWW.DOJANGTONG.COM 

 '만도'가 '섀시 클린 테크' 경쟁력 등 친환경 성장 가치를 인정 받아서 2021 MSCI (모건스탠리) ESG 평가에서 'A등급'을 획득했다. 국내 자동차 업계 중, 유일한 성적이라 눈길을 끈다. 만도는 지속적인 친환경 연구 및 개발(R&D) 투자와 혁신기술 개발 등을 추진해오면서 2018년부터 매년 MSCI ESG 레벨을 단계적으로 향상시켜왔다.  만도의 섀시 클린 테크는 자동차 전동 섀시 부품 전반에 적용된 첨단 기술이다. 현대·기아차, 지엠, 포드, 폭스바겐 뿐만 아니라 북미, 중국 EV 선도사까지 다양한 전기차 전문기업에 전동 섀시 부품 적용을 확대해나가고 있다. 2025년 연결 매출 기준 9억원을 목표로 하고 있으며, 그 중 섀시 부문 매출은 7조 4,000억원 가량이다. 올 해 5조 2000억원 매출 대비 약 40% 증가하는 추세로, EV 관련 매출이 가장 크게 확대 될 것으로 보인다. 만도의 클린 테크 대표 제품은 올해 CES 혁신상, 정전기상 등을 수상한 '자유 장착형 첨단 운전 시스템(SbW)' 이다. SbW는 차체와 섀시의 기계적 연결을 분리한 디지털 제품으로 '오토 스토우' 등의 편의 기능이 장착된 첨단 운전 시스템이다. 오토 스토우는 운전대를 서랍처럼 넣었다가 필요할 때에 꺼내 쓰는 기능으로, EV 및 자율주행차의 실내 디스플레이 관련 공간 활용도를 높이는 최상의 아이템으로 손꼽힌다. 만도의 클린 테크 브레이크 제품은 현재 글로벌 완성차 기업과 적용 협의 중인 자유 장착형 첨단 브레이크 시스템(BbW)이다.BbW 역시 기계 연결 구조를 제거한 디지털 제품으로, 브레이크 오일이 필요 없는 전동 일체형 친환경 브레이크(EMB), 전자식 브레이크 페달(e-Pedal) 등 제품과 함께 시스템으로 작동된다. 필요 시 브레이크 페달을 꺼내 사용하는 오토 스토우가 가능하며, BbW는 SbW와 더불어 자동차 디자인 유연성이 요구되는 미래차에 확대 적용 될 것으로 전망된다. 만도사는 SbW, BbW 등 전동 섀시 기술을 기반으로 2025년까지 ECM을 개발 할 예정이다. ECM은 브레이크, 스티어링, 서스펜션이 시스템으로 통합된 일체형 섀시 모듈이다. 프론트와 리어 ECM은 만도의 모빌리티 전용 스프트웨어에 의해서 통합 된다. 더불어 만도는 2023년을 목표로 EV 구동부에 해당하는 'e-Drive(전동엔진)' 개발에 힘쓰고 있다. 조성현 만도 총괄사장은 "섀시 클린 테크 추진의 목적은 친환경 모빌리티 대화중에 있다"며 "향후 만도의 전동 새시 통합 플랫폼이 EV 생산 혁신으로 이어져 고객과 함께 친환경 속에서 윈윈하는 지속가능성장을 주도하겠다."고 밝혔다. 만도는 자동차 전동 섀시 부품 전문 EGS 톱티어로서, 글로벌 입지를 강화하면서 완성차 기업에 설계 및 제조 자유도를 제공하기 위해 최첨단 솔루션을 지속적으로 제시할 계획이다.  도장의 모든 뉴스는 도장통에서~! WWW.DOJANGTONG.COM 

  보쉬가 독일 현지에 자동차용 반도체 공장을 설립하여 본격적인 부품 제공에 나설 예정이다. 보쉬는 독일 드레스덴 지역에 10억 유로 (한화 약 1조 4,000억원)를 투자하여 웨이퍼팹(반도체 생산 시설)을 제작했다. 130여년의 보쉬 역사상 단일 투자로는 가장 큰 규모로, 생산은 계획보다 6개월 빠른 7월부터 시작 된다. 신규 공장에서 생산되는 반도체는 보쉬 전동 공구에 장착 될 예정이다. 자동차 브랜드 칩 생산은 예정 일자보다 3개월 빠른 9월에 시작 된다. 보쉬는 신규 공장이 반도체 제조 네트워크의 주요 핵심 부분이 될 것으로 예상하고 있다. 이와 더불어 웨이퍼 팹에는 이미 250여명의 직원이 근무 중이며, 완성 시점에는 직원 수가 약 700명으로 늘어날 것으로 기대하고 있다. 폴크마 덴너 보쉬 이사회 의장 및 보쉬 그룹 회장은 "보쉬에게 반도체는 핵심 기술이며, 이를 자체적으로 개발하고 개조하는 것은 전략적으로 매우 중요하다."며 "드레스덴에서 AI의 도움으로 우리는 반도체 제조를 다음 단계로 올려 놓을 것"이라는 의지를 내비쳤다. 도장의 모든 뉴스는 도장통에서~! WWW.DOJANGTONG.COM(위 이미지는 기사와 연관이 없습니다.)​ 

[사진 = 당진 소방서] 지난 9일 오후 6시 20분경 충남 당진시 송산면 가곡리에 위치한 자동차 부품 제조 공장에서 화재가 발생해 20여분 만에 진화 됐다. 해당 화재로 인명피해는 없었지만, 1층 공장 1동 2만 3700㎡ 중, 3㎡ 및 기계 일부가 불에 타 소방서 추산 600만원의 재산 피해가 발생했다.화재 원인을 기계 과열로 인해 시작된 것으로 보고, 정확한 화재 원인을 조사중에 있다. 도장의 모든것은 도장통에서~! WWW.DOJANGTONG.COM  

  바닷물을 식수로 바꾸는 LG화학의 RO 필터가 염분 제거율이 좋아 두폰과 도레이를 압도하는 실적을 보이고 있다.가격을 30% 올려도 주문이 폭주하는 등, 역삼투압 공장은 풀 가동 중이다. LG화학의  RO멤브레인은 사업 7년만에 글로벌 TOP3에 들어 눈길을 끈다.  지난 13일 충북 청주에 위치한 35만㎡ 규모의 LG화학 역삼투압 RO 멤브레인 필터 공장 설비가 쉴 새 없이 구동 중이다. 이 충북 공장에서는 'RO필터'를 주로 생산하는데, 사우디아라비아 아랍에미리트(UAE), 이집트 등 중동 국가를 중심으로 해외에서 폭발적인 인기를 얻고 있다. 최근 공장 가동률은 100%에 육박하고 있으며, 2015년 공장 설립 이후 최고치의 실적이다. 형훈 LG화학 RO 필터 사업 담당자는 "RO 필터의 가격을 30%가량 올림에도 불구하고 주문이 급증하고 있어서 놀랍다. 생산량이 부족해 판매하기 어려울 정도이다."고 전했다. 이같이 폭발적인 RO필터 물량 급증은 세계적으로 해수 담수화 프로젝트가 진행되고 있어서로 예상된다. 해수 담수화 프로젝트는 현재 중동에서 특히 수요가 많은 편이다.두바이와 아부다비 등의 대도시를 글로벌 도시로 개발하기 위해 물을 확보하는 것이 필수 항목이다. 물 부족에 시달리는 중동 국가는 과거에는 기름과 석유를 팔아 해당 수익금으로 해수 담수화 플랜트를 많이 진행했다. 다단증발방식(MSF), 다단효용방식(MED)의 플랜트를 주로 사용했는데, 이 방식은 바닷물을 끓여 증발시키는 과정을 거쳐 다수를 생산하게 된다. 에너지 사용량이 많고, 대기 오염물질도 다량 배출해 현재는 RO필터 방식으로 대대적인 전환 작업에 나섰다. RO 필터는 높은 압력을 가해 물 분자를 농도가 낮은 쪽으로 통과시켜 정화하는데, 담수 생산비용이 증발식에 비해 낮고 환경오염도 적은 편이다. 중동 뿐만 아니라 최근 중국 등의 아시아 국가도 RO 필터의 사용을 늘리고 있는 추세이다. 생활용 뿐만 아니라 산업용에 필요한 담수 확보가 주요 목적이다. 지난 2020년 LG 화학은 중동 뿐만 아니라 중국 등의 아시아 국가로부터 대규모 RO 필터를 수주했다. 해외 뿐만 아니라 국내에서도 RO 필터 수요가 증가하고 있는 상황이다. 한국수자원공사는 충남 서산 대산산업단지에 필요한 용수의 확보를 위해 해수 담수화 사업을 추진중인데, 해당 건은 국내 첫 공공 주도 해수 담수화 사업으로 알려져있다. 2017년 가뭄으로 물 공급에 차질을 빋은 뒤 추진 된 사업이다.업계에서는 제조 공정에서 고도로 정제된 초순수가 필요한 반도체와 화학, 배터리 등 주요 사업 분야에서도 RO필터 수요가 증가할 것으로 예상하고 있다. 글로벌 수처리 조사기관인 GWI에 의하면 RO필터 시장은 2020년 1조 1262억원에서 2024년 1조 5107억원으로 약 30%가량 크게 성장할 것으로 보고 있다. LG화학이 RO필터에 진출한 것은 2014년으로, 약 5년만에 이룬 쾌거이다. LG화학은 2015년 초 청주에 공장을 짓고 시험 생산을 거쳐 이듬해 2016년인 양산 설비를 들였으나, 양산 경험이 없어 초반 수율은 80%를 밑도는 등 어려움을 겪었다. 주문량도 적어 설비의 절반 이상이 가동이 중단되는 상황도 있었다. 이에 굴하지 않고 LG화학은 공정 방식을 바꾸고 자동화 설비를 구축해 2019년 수율의 90%를 넘기며 안정화 시키기 시작했다. 동시에 영업을 강화해 경쟁사 대비 더 좋은 제품을 저렴하게 판매하여 고객을 확보했다. 염분 제거율을 99.89%까지 높여 듀폰과 도레이 등 경쟁사를 압도 한 수치를  보였다. LG화학 RO 필터는 2019년 1000억원의 매출을 넘겼고, 올해 예상 매출액은 1500억원에 이를 것으로 보인다. LG화학 담당자는 "물 부족은 인류가 당면한 과제이다"며 "10~20년 뒤에 제 2의 배터리 사업이 될 수도 있을 것이라고 생각한다."고 덧붙였다. 도장의 모든 뉴스는 도장통에서~! WWW.DOJANGOTNG.COM