장기화된 전방산업의 불황, 페인트업계에 불똥 > 뉴스

KCC는 올 상반기 1909억원의 영업이익으로, 전년 동기 대비 개선된 성적표를 내놨다. 같은 기간 매출액은

1조6952억원으로 4% 늘었다. 다만, 이는 건자재부문이 매출에 견인한 것으로 도료부문은 고전을 면치 못했다.

건축·자동차·선박용이 중심인 도료부문의 매출은 7611억5400만원으로, 지난해 같은 기간(8050억1300만원)에 비해

5%가량 줄어들었다. 도료가 전체 매출에서 차지하는 비중도 49%에서 44%로 줄었다.

이는 전방산업인 조선과 자동차업계의 불황에 따른 영향이라는 게 업계의 설명이다.

KCC 관계자는 "건축용 도료는 지난해 건설경기가 나아지면서 실적이 개선됐지만 자동차, 선박용 도료가 부진했다"고 설명했다.

자동차 불황의 영향은 노루홀딩스의 자동차용 도료 실적에서 고스란히 드러난다. 노루홀딩스의 올 상반기

자동차용 도료부문 매출은 752억7900만원으로, 지난해 같은 기간(830억2700만원)보다 약 9% 감소했다.

홀딩스 전체에서 차지하는 매출 비중도 같은 기간 24.6%에서 22%로 줄었다.

문제는 앞으로다. 통상 전방산업의 업황이 폐인트 업계의 실적으로 연결되기까지 통상 1~2년여의 시차가 발생한다.

때문에 현재 전방산업의 불황이 지속되고 있다는 점을 감안하면 향후 1~2년간 페인트 업계의 고전도 불가피해 보인다.

페인트 업계는 전방산업 업황의 의존도를 줄이기 위해 B2B(기업간 거래)에서 B2C(기업과 소비자간 거래)로

무게중심을 옮기고 있지만 아직 이렇다 할 성과를 내지는 못하고 있다. B2C 페인트시장 규모는 300억원으로 추정되며,

이는 전체 페인트 시장의 3%로 미만으로 불확실하다.

업계 관계자는 "페인트업은 90% 이상이 기업간 거래이기 때문에 건설, 조선, 자동차 등 전방산업에 휘둘릴 수밖에 없는 구조"라며 "포트폴리오를 다각화하며 최대한 매출의 상호보완으로 안정성을 확보하려고 노력하고 있다"고 말했다.

따라서 도료 업계 및 관련 업체들은 현 선박, 자동차, 제조업의 불황으로 인한 매출에 타격이 예상 되오나,

이런 위기의 상황속에서 제품의 질적향상 및 업체간 신뢰속 성장에 역량을 집중해야 할 것 입니다.

언제나 도장의 대한 모든것은 도장통에서~

 


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(조선업이 올해 상반기 기준 역대 최저 실적을 기록하는 등 심각한 수주가뭄을 겪고 있다. 울산 봉대산에서 바라본 현대중공업 야경)