뉴스 점유율 1위 달성한 ‘비야디’, 중국 자동차시장 최강자
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작성자 운영관리자 조회조회 : 1,147회 작성일 2024-04-22 16:58:32본문
전기차만 생산하는 비야디(BYD)가 중국 자동차 시장 월간 점유율 1위에 올랐다. 전기차뿐만 아니라 내연기관차까지 더한 중국 전체 자동차 시장에서 현지 기업이 월간 점유율 1위를 차지한 건 이번이 처음이다.
지난 21일, 중국자동차시장정보연석회(CPCA)에 따르면 BYD는 지난달 중국에서 26만300대를 판매한 것으로 집계됐다. 지난해 3월 판매량 19만2289대와 비교해 35.4% 증가한 수치다.
이에 힘입어 BYD는 3월 중국 시장 점유율 15.4%로 1위를 차지하면서 중국 전통 강자인 폭스바겐을 2위로 끌어내렸다. 미국 전기차 선두 기업 테슬라도 지난해 3월(7만6663대)보다 18.6% 떨어진 6만2398대를 팔아 중국 시장 점유율 3.7%로 위축 양상을 보였다.
테슬라가 주춤한 사이 BYD를 포함해 지리, 창안, 치루이 등 중국 현지 업체의 합산 점유율은 39.8%로, 지난해 3월(35.7%)과 비교해 4%포인트 넘게 커졌다. 전체 시장 좁히면 최근 중국 시장의 눈에 띄는 흐름은 현지 정보기술(IT) 기업의 전기차 시장 진출이다.
국내에서 가전제품이나 스마트폰 제조사로 널리 알려진 샤오미와 화웨이의 전기차 시장 진입이 대표적이다. 최근 샤오미가 내놓은 전기차 SU7은 출시 36시간 만에 주문량 12만대를 기록할 정도로 화제를 모았다. 자동차와 스마트폰의 운영체제(OS) 연동이 샤오미가 내세우는 최대 장점 중 하나다.
스마트폰과 5세대(5G) 이동통신 장비 제조에 강한 모습을 보여온 화웨이는 지난달 중국에서 전기차 3만1727대를 팔았다. 중국에서 ‘선발 전기차 스타트업 3총사’로 불리는 리오토(2만8984대), 니오(1만1866대), 샤오펑(9026대) 등에 앞서는 실적이다.
전기차 보조금, 관세 등을 둘러싼 미·중·유럽 간 갈등구도 속에서도 글로벌 완성차 업계가 세계 최대 자동차 시장인 중국에 주목하는 배경이다.